什么起因造成车企发布概念车到量产车的巨大差异?_汽

2018-07-17 18:49

    总结:车展上所谓概念车,大家都当看着玩玩就好,不可认真。毕竟“量产车”还没未上市,各种炫酷卖点都是浮云。也不要把概念车当量产车,否则最后总会“多情的人总被无情的伤”。

    国内大大小小的车展众多,而在车展上最吸引人眼球的莫过于车企宣布的概念车,各种炫酷狂拽科技展示让人惊奇。然而车展多少十年来,为何路上看不到一辆走出展馆的“概念车&rdquo,ww4949本巷开奖现直播;,什么起因造成概念车跟量产车差异那么大?

    如年轻化车身设计,智能化驾驶操纵、以及汽车新能源等方向,向民众表明车企有高瞻远瞩的远光。可理解到丰田C-HR概念车的激进(第八代丰田凯美瑞同样可知),告诉别人其不再是保守设计派。

    车展上曾经看到如科幻炫酷概念车,体现出车企未来发展的方向和将来设计的潮流趋势。

    如保险系数,风阻系数等。正如概念车C-HR的B柱问题,看起来是弱化B柱处理,当真看是非常丢脸,这样的设计是否通过保险标准,所以仍是兢兢业业做回量产车的B柱设计。很多审美的问题和平安比拟,你绕不过去的多少道坎 (起源:正跟岛) 企9 环9 环br 警戒翼翼,大多数车企或者个人都是决定以安全为主。

    第三点是法规政策因素所限

    第一点车企展现造车理念所致

    第二点是制造成本与利润所致

    以最近上市的C-HR/奕泽IZOA为例,造成概念车和量产车差别有三个起因。

   ,938km渡槽全长9在你情我愿的情况下拍; 各种炫酷超时代车身设计失掉更多人的关注,给新车上发布、上市得到一个更好的传播。想必在这方面车企还是懂得运用媒体的力量获得更多的报道。

    如车展上发布的C-HR概念车,宽大的车身,锐利的LED前大灯,超大尺寸的轮毂;比较量产的奕泽IZOA,何止减配,简直“不配”。见到C-HR概念车时,觉得要抢大哥汉兰达和RAV4的风头。然而最终看到IZOA实车它确实是一辆定位比自家RAV4低级别的SUV。

 ,澳门威尼斯人 vns9995;   再不挤也会有好下面这样的保持量产车基本轮廓的概念车,科技时尚,整体还是能让人满意。

    当然最后以一个中破者不吹不黑的态度,丰田C-HR定位是一辆入门级SUV,利用上丰田最新的TNGA构架出产的汽车之一,凭借丰田多年的品德信誉,这点值得咱们断定。

    概念车跟量产车存在一定差别,车展上发布的概念车和实际生产出来的量产车外型上和配置上都会有所不同。

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